Фильтр
0
Товары в корзине
Итого:
КАТАЛОГ ТОВАРОВ
0
Товары в корзине
Итого:
0 руб
Оформить заказ
корзина пуста

Бесплатный звонок по России

Телефон работает ежедневно:
9.00-20.00
для заказов: info@emkost.ru

Топливозаборник поплавковый Euroflex

Топливозаборник поплавковый Euroflex

Топливозаборник для топливных ёмкостей и баков для топлива.

Комментариев: 12
Характеристики
Длина, мм:
2100
Артикул:
Б-AN20087, Б-AN20165
Описание:
Топливозаборник с резиновым шлангом
Установка:
Верхне подключение
Макс. испытательное давление:
6 бар
Арт: Б-AN20087
7 800 руб
Доступные опции:
Количество:
В избранное
В сравнение
Заказ по телефону:+7 495 788-39-79
Описание


Описание: 

Максимальный расход топлива через топливозаборник - 120 л/час.

Топливозаборник поплавковый предназначен для забора жидкого топлива из топливного бака. Поплавковый элемент позволяет всасывающей части шланга находится ближе к поверхности и производить забор наиболее чистого топлива. Конструкция топливозабоника состоит и обратного клапана, отсечного крана и отверстия для обратного слива остатков топлива. Резьба соединения – 3/8” (ВР). Материал – латунь. Комплектуется дополнительными фитингами для подключения медной или полиэтиленовой трубки 12х10 мм.

Установка: 

Для установки топливозаборникав в верхней части топливной ёмкости вырезается отверстие диаметром 1 ½”. В отверстие устанавливатеся резьбовой переходник с фиксирующей накидной гайкой, приемный шланг топливозаборника пропускается в топливный бак через образовавшееся отверстие и фиксируется с помощью резьбового соединения на переходнике. Топливозаборный шланг имеет длину 210 см или 360 см.

Рекомендации:

При установке следует соблюдать меры пожаробезопасности. Перед запуском рекомендуется заполнить топливопровод дизтопливом. При высоте бака более 2 м рекомендуется устанавливать топливозаборник с удлиненным шлангом.

Характеристики
Длина, мм
2100
Артикул
Б-AN20087, Б-AN20165
Описание
Топливозаборник с резиновым шлангом
Установка
Верхне подключение
Макс. испытательное давление
6 бар
Корпус
Латунь
Всасывающий шланг
нитрильный каучук (NBR)
Рекомендации
Соблюдать нормы пожаробезопасности
Производитель
Германия
Топливозаборник поплавковый Euroflex отзывы
Написать отзыв
12 комментариев
В
Владимир
14.02.2021, 23:43
Добрый день! Спасибо за ваш ответ!
Прблема вот в чем. Три года назад купил Топливозаборник поплавковый Euroflex. Котел дизельный, бак на 1100л. Все работало как часы. А, в этом году ВДРУГ началось завоздушивание.
Тут уже писали про такую проблему. Дело в том, что от ГОРЛОВИНЫ, ВВЕРХУ, топливозаборника, К КОТЛУ идет медная трубка и все фитинги скручены на лен + автомобильный герметик,
т.е. "намертво". Была мысль, что под обратный клапан попала грязь и он стал подтравливать - разобрал, промыл, протер... Там пластмасска с резиновым кольцом под пружинкой. Повторяется воздух. По- этому и хочу поставить доп. обратный клапан на конце заборного шланга. Вы подсказали, что штуцер на 8 мм.
Подскажите, 1)есть ли в продаже резиновые кольца-уплотнитель на штатный клапан?
2)Могло ли это колечко как-то "состариться"
3) может ли травить сам заборный шланг?
4)Как крепится заборный шланг к "горловине", к обратному клапану? Как его снять? чем заменить? Какие диаметры? Автомобильный?
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Проблема завоздушивания есть у многих систем отопления. Это связано с разными факторами (качество солярки, вероятность всосать воздух при низком уровне топлива, вытекание топлива из-за трубки поднятой над уровнем высоты емкости, без использования антисифонного клапана и пр). Возможно, установка 2 обратного клапана решит эту проблему, но повторюсь... мы не экспериментировали. Есть в продаже обратный клапан на 3\8", он как раз в диаметр трубки. Так же есть отдельно воздухоотводчик, и готовые фильтра с воздухоотводчиком.

Готов ответить на 4) пункт.... шланг плотно одевается на штуцер топливозаборника. Все остальные Ваши пункты вопросов ни разу не возникали у наших клиентов.
В
Владимир
14.02.2021, 18:49
Добрый день!
Подскажите, резиновый, Топливозаборный шланг какой внутренний диаметр? Если в него поставить второй обратный клапан, будет ли это чрезмерной нагрузкой для котла?
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Здравствуйте Владимир. Внутри шланг примерно 8 мм. Обратный клапан, встроен в топливозаборник. У нас не было случаев по такой ситуации с доп. обратным клапаном, поэтому комментарии по работе котла дать не можем. Попробуйте задать вопрос на форумах в теме дизельного отопления.
С
Сергей
19.12.2019, 23:33
Здравствуйте,мы бы хотели приобрести четыре топливозаборника и четыре переходника для топливозаборника,у нас в школьной котельне установлены четыре однокубовые емкости производство германия,наши реквизиты школы,и электронный адрес для отправки счета прилагаю.
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Здравствуйте Сергей. Сейчас сделаем Вам счет дл оплаты и отправим на эл. почту. Спасибо за обращение.
С
Сергей
08.12.2019, 14:19
Здравствуйте скажите пожалуйста,у нас в школе после четырех лет эксплуатации дизельной котельной мы столкнулись с проблемой котлы стали работать с перебоями,после того как я стал чистить фильтр грубой очистки то обнаружил что топливная траса пустая,хотя после выкручивания пробки от тудова должна вылиться солярка как я думаю,в топливных резервуарах па подачу к котлам через медную трубку установлены обыкновенный шаровые краны,а обратный клапан установлен в котельной перед котлами(один)и тот тарельчатый для воды,я так понимаю чтобы работали котлы без перебоя топлива нам нужны топливозаборники или шариковый обратный клапан,так еще вопрос вы по перечислению работаете,так как у нас бюджетная организация.
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Здравствуйте Сергей. Технология забора топлива из любых резервуаров, для дизельного котла или для небольших генераторов является наиболее правильным и универсальным решением. Топливозаборник имеет обратный клапан и необходимый шланг с поплавком. Все это позволяет котлам работать стабильно и без нагрузок. Что качается оснащения трасс дополнительным оборудованием - фильтра, воздухоотводчики, антисифонные клапана и пр - то, как-правило такие решения индивидуальны. Выход у топливозаборника для трубки - 3/8" . Работаем по безналичному расчету, с НДС
В
Вячеслав Михайлович
10.01.2019, 18:23
День добрый, в декабре 2015 года я обращался с вопросом по работе топливозаборника. Двоякое восприятие ответа. Я согласен что топливный насос работает не постоянно, а импульсно с остановками и пусками. В моем случае, топливозаборник смонтирован на горизонтальной емкости 500 литров фирмы Анион, высота емкости 80 см. но иногда котел Китурами выдает ошибку 01 ( отсутствие топлива) это происходит при запуске котла после остановки, ощущение что насос не может подать топливо из бака... . Очень неудобно, когда требуется постоянный контроль.

Ладно буду мучаться. Подскажите мне по порядку монтажа на мою емкость уровнемера из комплекта. Понять невозможно, как получать показания по уровню ( колличеству) топлива в емкости ? Что надо сделать с нитью ? как отрегулировать ее длинну. ? Где увидеть показания в цифрах понятных разуму человека. ? сколько топлива в емкости .
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Вячеслав Михайлович, по вашему первому абзацу могу лишь предложить Вам обратится к специалистам у которых приобретали котел. В первую очередь необходимо выяснить у них параметры насоса - на какой длине всасывающего топливопровода возможна его нормальная работа. Во-вторых проверить герметичность трубок магистрали. Так же опишите им вашу ситуацию. Мы продаем большое количество фикс-пакетов для дизельного отопления и случаи подобные вашему единичны, и как правило решаемы. Вы не должны "мучатся"... нужно действовать, поскольку последствия вашей малой проблемы с годами могут привести к более серьезной.

Что касается уровнемера, то его необходимо просто вкрутить в верхний черный переходник емкости АНИОН, опустить поплавок на дно емкости, и затем открыть стеклянную крышку перевернуть шкалу, сопоставив значения "0" и стрелки уровнемера. Обращаю Ваше внимание, что уровнемер показывает высоту УРОВНЯ остатка топлива, а не количество литров в емкости. Более подробная схема установки представлена на коробке уровнемера, или позвоните нам для консультации.
А
Андрей
29.10.2018, 21:46
Добрый день, я установил топливозаборник в бак 2000 лифирмы «Анион». Через некоторое время в трубке в направлении от топливозаборника к котлу появляется пузырь, который в течении 1-2 суток увеличивается до двух метров. доходит до фильтра грубой очистки и подача топлива прекращается. Не подскажете в чем причина?
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Андрей, обычно этому способствует негерметичность соединения трубки и топливозаборника на емкости. Попробуйте разъединить соединение, проверить наличие цанг и гаек, а затем заново скрутить соединение. Так же в таких ситуациях помогает установка на топливопровод воздухоотводчиков или фильтра с воздухоотводчиком.
В
Вячеслав Михайлович
16.12.2015, 11:34
День добрый, меня зовут Вячеслав Михайлович. Приобрёл топливозаборник поплавковый. В этом топливозаборнике под краном стоит видимо прижимная шайба с пружинкой (типа обратный клапан) т.е. воздух продувается только в одну сторону (от ёмкости к котлу) Но для этого необходимо определённое усилие. Вопрос штатный плунжерный насос котла Китурами постоянно будет находится под нагрузкой, что бы выкачать топливо из ёмкости ?? через усилие прижимной пружины заборного устройства ?? Так он долго не протянет и выйдет из строя.

С Уважением, Костин В.М.
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Вячеслав Михайлович, спасибо за интересный вопрос. Данный топливозаборник действительно в своем корпусе имеет обратный клапан. Он позволяет удерживать топливо в подающей магистрали, для постоянной подпитки горелки дизельного котла. Однако, ваш вопрос касается нагрузки во время работы котла. В понимании работы всей системы подпитка котла осуществляется краткими порциями топлива, которые проходят через обратный клапан и идут к котлу. Такая работа происходит в активном режиме работы грелки, но такой режим не постоянный, поэтому постоянная нагрузка на насос горелки исключена. Использование арматуры для забора топлива на емкости, такой как поплавковый топливозаборник - это принятый стандарт для любого производителя котлов отопления и наиболее правильное решение для нормальной работы дизельных котлов.
С
Сергей
30.10.2014, 18:11
Добрый вечер. У меня в баке "750" стоит такой топливозаборник. От него через медную трубку, через фильтр, топливо подается в горелку. Сейчас приобрел второй такой же бак. Хочу поставить в него такой же топливозаборник и соединить его, через тройник, с первым топливозаборником. Правильно ли такое соединение?
Официальный ответ ООО "ЕМКОСТЬ.РУ":
Сергей, все верно. Топливозаборник №1 и №2 должны располагаться последовательно друг за другом. С помощью тройника, вкрученного в топливозаборник, топливную трубку можно пустить через 2 топливозаборника, таким образом осуществляя подачу сразу из двух емкостей. В этой системе есть небольшой подводный камень: топливо из второй емкости может расходоваться меньше чем из первой, тем самым, возможно, уровень понижения топлива в баках будет не одинаковый. Более подробно можно почитать в этой статье на нашем сайте: http://baktrade.ru/blog/fiks-paket-osnovnoj-fikspaket-osnovnoj
b
baktrade.ru
26.09.2013, 18:47
Николай Александрович, перед пуском топливопровод заполняеться топливом сс помощью ручного прокачного насоса или иным способом. На отверстии для обратного слива в топливозабрнике стоит пластиковая заводская заглушка.

С уважением
baktrade.ru
Н
Николай Александрович
26.09.2013, 18:35
как проиэводится заполнение топливопровода перед пуском? Нужно ли глушить неиспользуемое отверстие для обратного слива?
b
baktrade.ru
11.03.2013, 13:58
Добрый день, Сергей!

В верхнем положении красного рычага - перекачка топлива открыта! В нижнем - закрыта.

С уважением!
baktrade.ru
С
Сергей
11.03.2013, 13:48
Добрый день ! Подскажите плиз в каком положении топливозаборник открыт.
Рекомендуем посмотреть
Мы используем файлы cookie, чтобы сайт был лучше для вас